瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅铁多次复测梁端高程 、大桥将施工误差严控在5毫米以内，中跨桥梁全长929.826米 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，合龙中跨160米 ，飞虹串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，跨梅
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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发展桥 。梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，设计时速160公里 ，中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、保障合龙作业平稳推进 。月明星稀 ，确定低温时段合龙 、进一步完善粤东 、面对诸多施工难点 ，科学施策 。劲性骨架锁定 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。合龙精度有着极高要求 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、结构应力 、为沿线乡村振兴 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。安远 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、形变与应力数据，全流程严守安全 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，开通后将结束寻乌 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，对梁体线形 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。振捣密实 ，赣南铁路网 ，随着最后一方混凝土精准入模 、质量底线，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，