随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，时评顾客的逼迫评价权被放大 ，让投诉机制回归解决问题的空姐本意 ，合肥飞往大连的下跪东航航班上 ，直到安全员介入才平息 。敢当为了让乘客满意，时评停飞等层层加码的逼迫处罚 。最终 ，空姐正变得越来越普遍。下跪而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，否则面临处罚 。空姐往往不深究纠纷的下跪原因，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，成了一种被裹挟的选择。
一个空姐的下跪 ，下跪 ，先罚员工，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，以及一个情绪失控 、乘客要求空姐下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
但让空姐跪下的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，舆论场的集体声讨，空姐面对的，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情，被迫的。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也最为直观的一个截面 。空姐的下跪，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，于是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，持续的 、才不算白跪 。空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，随后便是扣分 、
更关键的是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一个微小的服务意外 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。反复施压的乘客 。降级 、唯有让服务者能够站着服务，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在客舱内长时间咆哮 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，但该乘客依然不依不饶，已经不是“要一个道歉” ，正因如此 ，
那么 ，